Der Verein

Die Museumsbahn Bremerhaven-Bederkesa ist ein Verein, der es sich zur Aufgabe gemacht hat, eine stillgelegte Strecke der Deutschen Bahn wieder in Betrieb zu nehmen und die Eisenbahngeschiche des Norddeutschen Raums zu dokumentieren. Bei der Strecke handelt es sich um die Nebenstrecke zwischen Bremerhaven und Bad Bederkesa. Im Frühjahr 1990 wurde der Verein gegründet. Heute hat er ca. 360 Mitglieder.

Besuchen Sie uns:
http://www.museumsbahn-bremerhaven-bederkesa.de


Konzeption

Zu den Aufgaben, die sich der Verein gestellt hat, gehört der Betrieb einer Museumsbahn und die Darstellung der Eisenbahngeschichte Norddeutschlands. Bei dem Betrieb der Museumsbahn wurde bewusst ein zeitlicher und thematischer Rahmen gesetzt. Unser Motto lautet : "Eine Norddeutsche Nebenbahn am Ende der 50er Jahre". Dieses Motto bezieht sich sowohl auf die Auswahl des Zugmaterials wie auch auf die Gestaltung des Umfeldes. So wurde der Bahnhof und sein Umfeld im Stil der 50er gestaltet, und so wird sich auch unser Personal an den Betriebstagen stilecht in Uniformen der Deutschen Bundesbahn der 50er Jahre präsentieren. Auch die Beschränkung auf das Thema Nebenbahn passt wunderbar, da unsere Strecke ja auch immer ein Nebenstrecke war. Um die Darstellung der Eisenbahngeschichte Norddeutschlands bemühen wir uns mit Ausstellungen eisenbahngeschichtlicher Gegenstände aus unserer Sammlung, dem Anfertigen von Modellen und der Veröffentlichung von Artikeln in unserer Vereinszeitschrift.

Der Bahnhof

Das Bahnhofsgebäude in Bad Bederkesa wurde im Jahre 1896 fertiggestellt. Nachdem der Verein es wieder in Stand gesetzt hat, beherbergt es heute die Geschäftsstelle des Vereins, eine Bahnhofsgaststätte im Stil der 50er Jahre, Ausstellungsräume, das Archiv und eine Hausmeisterwohnung. Die Gleisanlagen, Bahnsteige und das übrige Umfeld wurde ebenfalls wieder auf Vordermann gebracht.

Für die Restaurierungsarbeiten wurde der Verein 1997 mit dem "Preis für Denkmalpflege" der Niedersächsischen Sparkassenstiftung ausgezeichnet. Die nebenstehenden Abbildungen zeigen den Bahnhof Bederkesa.

Der Zug

Durch die zeitliche und thematische Konzentration auf das Motto "Eine Norddeutsche Nebenbahn am Ende der 50er Jahre" ist auch die Auswahl an "geeigneten" Fahrzeugen begrenzt. Es wird bei uns folglich keine Schnellzuglokomotiven oder Fahrzeuge aus der Gründerzeit der Eisenbahn geben.

 Der Zug des Vereins besteht aus der Diesellok V 36 134 (Baujahr 1943), einem vierachsigen Umbauwagen 2. Klasse mit Gepäckabteil (BPw 4yg), einem vierachsigen Umbauwagen 2. Klasse (B 4yg) , einem vierachsigen Umbauwagen 1./2. Klasse (AB 4yg), einem Gepäckwagen für den Fahrradtransport (Pwghs 54) und einem Postwagen zum Generatortransport (Post 2-a / 14,5) . Ferner steht eine Kleinlok Köf II (Deutz 46999, Baujahr 1949) bereit. Die beiden Lokomotiven taten bis vor wenigen Jahren ihren Dienst im IVG-Tanklager in Unterhausen an der Donau. Mit solchen Fahrzeugen wurde der Bahnverkehr in den 50ern in Norddeutschland betrieben.

Der Verein verfügt über weitere Fahrzeuge verschiedener Bauart.

Was Sie erwartet

Freuen Sie sich auf eine Zeitreise mit der Eisenbahn!
Unser Zug, die Strecke in einer beschaulichen Landschaft, die Uniformen seres Personals, der Bahnhof Bederkesa, all das wird Sie in eine Zeit zurückversetzen, die bei einigen Erinnerungen weckt, bei anderen hingegen die Neugierde. Wir befinden uns in den 50er Jahren! So scheint es jedenfalls, denn all das Erwähnte sieht so aus, und das meiste stammt auch aus jener Zeit oder war damals in Betrieb. So fügt sich alles zu einem schlüssigen Gesamtbild, was ein unvergessliches Erlebnis verspricht und eine dauerhafte Erinnerung bleiben wird. 

Seien Sie also herzlich willkommen! Als Gast oder auch als neues Vereinsmitglied! Denn mitmachen kann wirklich jeder. Die Betätigungsfelder im Verein sind so vielfältig, daß für jeden etwas dabei ist:
Sei es in der Modellbaugruppe, der Gruppe Museum und Archiv, der Fahrzeuggruppe, der Ausbildungsgruppe für den Bahndienst oder bei den vielfältigen Arbeitseinsätzen.